Finss.az - Texas ştatının Ostin şəhərində fəaliyyət göstərən “Robotaxi” xidməti ilə bağlı daha beş yeni qəza faktı açıqlanıb. Bununla da xidmətin 2025-ci ilin iyununda istifadəyə verilməsindən bəri ümumi insidentlərin sayı 14-ə yüksəlib.
Məlumatların National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) tərəfindən avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemləri üzrə yayımlanan yenilənmiş hesabat bazasında yer aldığı bildirilib. Qeyd olunub ki, yeni qəzalar 2025-ci ilin dekabrı və 2026-cı ilin yanvarında baş verib və hamısı Ostində “Model Y” avtomobillərinin avtonom sistem aktiv vəziyyətdə olduğu zaman qeydə alınıb.
Hesabatda aşağıdakı insidentlərin yer aldığı açıqlanıb:
- Hərəkətdə olarkən sabit obyektə 17 mil/saat sürətlə çırpılma
- Dayanmış vəziyyətdə avtobusla toqquşma
- Ağır yük maşını ilə 4 mil/saat sürətlə insident
- Geriyə hərəkət zamanı iki ayrı obyektə (dirək və ya ağac daxil olmaqla) toxunma
Bundan əlavə, şirkətin 2025-ci ilin iyulunda baş vermiş bir qəza ilə bağlı məlumatı yenilədiyi qeyd edilib. Əvvəlcə “yalnız maddi ziyan” kimi göstərilən hadisənin sonradan “xəstəxanaya yerləşdirmə ilə nəticələnən yüngül xəsarət” kimi dəyişdirildiyi və bu düzəlişin təxminən beş ay sonra edildiyi bildirilib. Şirkət tərəfindən bununla bağlı ictimai açıqlama verilmədiyi vurğulanıb.
Məlumata əsasən, Tesla-nın Robotaxi parkı indiyədək təxminən 800 min mil məsafə qət edib. Bu isə orta hesabla hər 57 min mildən bir qəza deməkdir. Şirkətin öz təhlükəsizlik hesabatında isə ABŞ-da orta sürücünün təxminən hər 229 min mildən bir yüngül qəza ilə üzləşdiyi bildirilib.
Müqayisə üçün, Waymo şirkətinin 127 milyondan çox tam sürücüsüz mil qət etdiyi və müstəqil araşdırmalara görə, xəsarətlə nəticələnən qəzaları insan sürücülərlə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə azaltdığı qeyd olunub.
Qeyd olunub ki, Tesla NHTSA hesabatlarında qəza təsvirlərini “məxfi biznes məlumatı” kimi tam redaktə edir. Digər avtonom sistem operatorlarının isə hadisələrin detallı izahını təqdim etdiyi bildirilib.
Eyni zamanda, məlumatda Tesla-nın 2026-cı ilin yanvarının sonlarından etibarən bəzi hallarda təhlükəsizlik monitoru olmadan sərnişin daşımağa başladığı və bu addımın qəza statistikasının artdığı bir dövrə təsadüf etdiyi vurğulanıb.